電主軸軸承的滾道聲在工作的時(shí)候，其翻滾體在滾道面上翻滾而發(fā)出的一種連續(xù)響聲，通常情況下是所有電主軸軸承都會(huì)發(fā)生的獨(dú)有響聲。通常的軸承聲即是滾道聲再加上其他的響聲。 球軸承的滾道聲是不規(guī)則的，頻率在1000赫茲以上，它的主頻率不隨轉(zhuǎn)速而變化，但其總聲壓級(jí)隨轉(zhuǎn)速的加快而添加。 滾道聲大的軸承，其滾道聲的聲壓級(jí)隨粘度的添加而削減；而滾道聲小的軸承，其聲壓級(jí)在粘度增大至約20mm2/s以上時(shí)，由削減而轉(zhuǎn)為有所增大。軸承座的剛性越大，滾道聲的總聲壓級(jí)越低。如徑向游隙過小，滾道聲的總聲壓級(jí)和主頻率會(huì)隨著徑向游隙的削減而急劇添加。 操控滾道聲的辦法有：選用低噪聲電主軸軸承即波紋度很小的軸承，審慎地挑選運(yùn)用條件。滾道聲常影響整個(gè)機(jī)械的噪聲，削減滾道聲就可以削減整個(gè)機(jī)械的噪聲。

　　翻滾體的沖擊聲及其操控辦法：較大類型的球軸承或圓柱滾子軸承在純徑向負(fù)荷下低速工作時(shí)，由于翻滾體的離心力較小，處于非負(fù)荷區(qū)的翻滾體就會(huì)沖擊保持架或滾道而發(fā)出噪聲。但隨著轉(zhuǎn)速的提高，這種響聲就會(huì)消失。 對(duì)翻滾體沖擊聲的操控辦法有：適當(dāng)削減徑向游隙，運(yùn)用有合理結(jié)構(gòu)而資料有柔順性的保持架的電主軸軸承。

　　電主軸軸承在翻滾中，由于沖突阻力使軸承不斷磨損而失效。阻止電主軸軸承旋轉(zhuǎn)的阻力由翻滾沖突、滑動(dòng)沖突和光滑劑沖突三種組成。當(dāng)翻滾體在軸承滾道上翻滾時(shí)產(chǎn)生翻滾沖突；保持架中翻滾體的引導(dǎo)面上、保持架的擋邊引導(dǎo)面上以及滾子軸承中滾子端面和套圈擋邊上發(fā)生滑動(dòng)沖突；光滑劑沖突則由光滑劑在觸摸處的內(nèi)部沖突及光滑劑的攪攪拌揉捏所組成。因此阻抗軸承運(yùn)動(dòng)的阻力則為上述三種沖突總和。而光滑的目的便是經(jīng)過光滑脂及其光滑方式避免滾道、翻滾體、保持架金屬之間的直接觸摸，減小沖突熱‘使沖突阻力降至最小，從而削減磨損，避免銹蝕，延長其運(yùn)用壽命。

　　軸承有80％左右運(yùn)用光滑脂來光滑。有許多類型的軸承是在軸承廠注脂后送用戶運(yùn)用的。故有人把光滑脂稱為軸承的內(nèi)圈、外圈、翻滾體、保持架四大零件以外的第五大零件。說明光滑脂對(duì)軸承而言的重要性。